엔진 블록 공급 업체로서 차량에서 우물 기능 엔진 블록의 중요성을 직접 목격했습니다. 엔진 블록은 엔진의 핵심이며 실린더, 피스톤 및 크랭크 샤프트와 같은 중요한 구성 요소를 수용합니다. 손상되면 차량 전체에 문제가 발생할 수 있습니다. 이 블로그에서는 손상된 엔진 블록을 나타내는 몇 가지 징후를 공유하겠습니다.
과열
손상된 엔진 블록의 가장 두드러진 징후 중 하나는 과열입니다. 엔진 블록에는 엔진의 온도를 조절하는 데 도움이되는 냉각수 통로가 포함되어 있습니다. 엔진 블록이 갈라 지거나 다른 내부 손상이있는 경우 냉각수는 이러한 통로에서 누출 될 수 있습니다. 적절한 냉각수를 공급하지 않으면 엔진이 빠르게 과열됩니다.
대시 보드의 온도 게이지가 빠르게 상승하는 것을 알 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 가능한 빨리 안전하게 당겨야합니다. 과열 된 엔진을 계속 구동하면 엔진 블록뿐만 아니라 다른 엔진 구성 요소에도 추가 손상이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 과도한 열은 실린더 헤드를 뒤틀어 압축 손실과 엔진 성능을 줄일 수 있습니다.
낮은 냉각수 수준
정기적으로 토핑하더라도 지속적으로 낮은 냉각수 레벨은 손상된 엔진 블록의 징후가 될 수 있습니다. 앞에서 언급했듯이 엔진 블록의 균열은 냉각수가 누출 될 수 있습니다. 차량이 주차 될 때 냉각수 웅덩이를 찾을 수 있습니다. 이 웅덩이는 사용되는 냉각수 유형, 종종 녹색, 주황색 또는 분홍색에 따라 다른 색상 일 수 있습니다.
낮은 냉각수 수준은 누출 라디에이터 또는 결함이있는 워터 펌프와 같은 다른 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 그러나 이러한 가능성을 배제하고 냉각수 레벨이 계속 떨어지면 엔진 블록이 범인이 될 수 있습니다.
배기 가스에서 흰 연기
배기 가스에서 흰색 연기는 손상된 엔진 블록의 또 다른 말을합니다. 갈라진 엔진 블록으로 인해 냉각수가 연소실로 누출되면 연료 - 공기 혼합물과 함께 연소됩니다. 이 불타는 냉각수는 흰 연기를 생성합니다. 하얀 연기는 종종 두껍고 달콤한 냄새가납니다. 이는 추운 날에 배기 가스에서 나올 수있는 정상적인 증기와는 다릅니다.
배기 가스에서 흰 연기가 보이면 즉각적인주의가 필요한 심각한 문제입니다. 이 문제로 운전하면 파울 스파크 플러그, 연비가 열악하며 배출량이 증가 할 수 있습니다.
엔진이 잘못되었습니다
손상된 엔진 블록으로 인해 엔진 오류가 발생할 수 있습니다. 엔진 블록의 균열은 엔진의 압축에 영향을 줄 수 있습니다. 압축은 실린더의 연료 - 공기 혼합물의 적절한 연소에 중요합니다. 엔진 블록 손상으로 인해 하나 이상의 실린더에서 압축이 낮은 경우, 연료 - 공기 혼합물이 제대로 점화되지 않을 수 있습니다.
전력 손실과 눈에 띄는 진동으로 엔진이 거칠게 작동하는 것을 알 수 있습니다. 차량은 가속 할 때 주저하거나 저크 할 수 있습니다. 엔진 오해는 또한 배기 가스의 미 연료 연료량을 증가시켜 시간이 지남에 따라 촉매 변환기를 손상시킬 수 있습니다.
석유 오염
경우에 따라 손상된 엔진 블록으로 인해 오일과 냉각수가 혼합 될 수 있습니다. 오일 통로와 엔진 블록의 냉각수 통로 사이에 균열이있는 경우 두 유체가 서로 접촉 할 수 있습니다. 딥 스틱의 기름에 유백색이 있음을 알 수 있습니다. 이것은 냉각수가 오일을 오염 시켰다는 분명한 신호입니다.
오일 오염은 오일의 윤활 특성을 줄이기 때문에 심각한 문제입니다. 적절한 윤활이 없으면 엔진 구성 요소는 마찰과 마모가 증가합니다. 이로 인해 즉시 해결되지 않으면 조기 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
엔진 전력 손실
엔진 블록이 손상되면 엔진 전력이 크게 손실 될 수 있습니다. 우리가 논의했듯이 과열, 압축 및 엔진 오해와 같은 문제는 모두 엔진 성능 감소에 기여할 수 있습니다. 차량은 가속화하기 위해 고군분투 할 수 있으며, 특히 오르막길을 가거나 무거운 짐을지고있을 때 속도를 유지하기가 어려울 수 있습니다.
갑작스런 엔진 출력 손실이 발생하면 차량을 전문 정비사로 검사하는 것이 중요합니다. 문제를 진단하고 엔진 블록이 손상되었는지 확인할 수 있습니다.
라디에이터의 기포
라디에이터 캡을 열면 (엔진이 완전히 식 으면) 냉각수에 거품이 나타날 수 있습니다. 이 기포는 엔진 블록의 균열을 통해 냉각수 시스템으로 들어가는 연소 가스의 징후 일 수 있습니다. 연소 공정의 압력은 이들 가스를 냉각수 통로로 강제합니다.
이 현상은 종종 "Blowing By"라고합니다. 연소실과 냉각수 시스템 사이에 위반이 있음을 나타냅니다. 이는 엔진 블록의 심각한 문제입니다.
노크 또는 탭 노이즈
엔진에서 나오는 비정상적인 노크 또는 태핑 소음도 손상된 엔진 블록의 표시 일 수 있습니다. 이러한 소음은 엔진 블록 손상과 관련된 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 엔진 블록이 갈라지면 엔진 구성 요소의 정렬에 영향을 줄 수 있습니다. 이 오정렬로 인해 피스톤이 실린더에서 고르지 않게 움직일 수있어 소리가 노크하거나 두드릴 수 있습니다.
이 소음은 언덕을 가속하거나 등반 할 때와 같이 엔진이 하중이있을 때 종종 더 눈에 띄게됩니다. 이러한 소음을 무시하면 더 심한 엔진 손상이 발생할 수 있으므로 가능한 빨리 체크 아웃하는 것이 중요합니다.
엔진 블록이 손상되었다고 의심되면 고품질 엔진 블록으로 교체하는 것이 중요합니다. 엔진 블록 공급 업체로서 다양한 제조사 및 모델을위한 광범위한 엔진 블록을 제공합니다. 예를 들어, 우리는 있습니다현대 및 기아 엔진 Long Block G4NA G4NB OEM 211012ew03 용 Sportager, K4, K5, IX35, Mistra Hyd 1.8L 및 2.0L현대 및 기아 차량을위한 안정적인 교체 엔진 블록을 찾는 사람들에게 훌륭한 옵션입니다.
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참조
- 엔진 블록 진단 및 수리를 다루는 다양한 판.
- 엔진 문제 해결 및 일반적인 엔진 문제에 관한 "모터 매거진"기사.
- 엔진 블록 사양 및 유지 보수에 관한 다양한 차량 모델에 대한 제조업체의 기술 매뉴얼.